Nihil fit sine causa
Weltraumschrott ist eine zunehmende Gefahr für unsere Infrastruktur im All. Um diesem Problem wirksam begegnen zu können, treffen sich vom 1. bis 4. April 2025 mehr als 400 Wissenschaftlerinnen und
Bereits vor einem Jahr nahm das Deorbit-Modul von HPS seinen Platz ganz oben auf dem Treppchen der laut NASA wichtigsten Technologie-Errungenschaften ein. Denn ADEO hatte schon zu der Zeit alles,
Eine Studie der University of British Columbia analysierte das Risiko von Flugzeugkollisionen mit Trümmern aus dem Weltraum, denn unkontrollierte Wiedereintrittsmanöver stellen ein wachsendes Risiko für den Luftverkehr dar, sowohl in
Vor kurzem erhielt HPS die Bestätigung, dass ADEO-N2 seine Mission mit Start in 2021 und Betriebsende mit Entfaltung des Bremssegels auf 506 km Orbithöhe im Dezember 2022 in der Rekordzeit
Mittlerweile ist es eine Tatsache: Ohne SpaceX läuft nichts auf LEO. Noch nicht ganz so bekannt ist diese Tatsache: Mit SpaceX läuft in bestimmten Fällen auch nichts. Dieser Fall tritt
Bremssegel für Deorbit von Satelliten Raumfahrt soll sauber und nachhaltig werden, nur dann bleibt sie auch nachfolgenden Generationen überhaupt möglich: Dieser raumfahrtpolitischen Top-Priorität verpflichtet sind mittlerweile einige technische Lösungen auf
6.500 Trägerraketen haben seit 1957 rund 17.000 Satelliten ins All gebracht, 11.500 davon befinden sich noch immer dort und davon sind wiederum 9.000 noch in Funktion. Über 640 Kollisionen, Explosionen
12 Nationen zeichnen Zero Debris Charter Das französisch-deutsche Raumfahrtunternehmen Exploration Company und das französisch-italienische Unternehmen Thales Alenia Space in Italien haben Aufträge für die Entwicklung von Frachtrückkehrdiensten für niedrige Erdumlaufbahnen
Nach rund zwölf Jahren Entwicklung, mehreren Zero-G-Parabelkampagnen und einem ersten Testflug mit Rocket Lab startete HPS mit D-Orbit den aktuellen IOV-Flug von ADEO auf der ION-Plattform des italienischen Raumfahrtunternehmens. Jetzt liegen die aktuellen Flugdaten und
Seit ihrer Gründung ist die amerikanische Raumfahrtagentur NASA der wichtigste Treiber des Fortschritts in Luft- und Raumfahrttechnik. Das NASA-Programm für wissenschaftliche und technische Informationen (STI) spielt eine Schlüsselrolle dabei, dass
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