Nihil fit sine causa
Vor kurzem erhielt HPS die Bestätigung, dass ADEO-N2 seine Mission mit Start in 2021 und Betriebsende mit Entfaltung des Bremssegels auf 506 km Orbithöhe im Dezember 2022 in der Rekordzeit
Deorbit-Technologie von HPS in Nordamerika angekommen Nachdem die Tinte unter dem Vertrag für ein Satelliten-Deorbitsegel der PICO-Klasse aus der ADEO-Dragsail-Familie von HPS getrocknet ist, betritt das Münchner Raumfahrtunternehmen nun auch nordamerikanischen
Mittlerweile hat sich die Regel zur zusätzlichen Ausrüstung von Satelliten für ihren geordneten Deorbit innerhalb von fünf (statt 25) Jahren – üblicherweise entweder mit Propulsion oder Bremssegel – ganz einfach
ClearSpace und Plextek wollen gemeinsam die wichtigsten technischen Herausforderungen bei der Beseitigung von Weltraummüll und der Wartung von Satelliten bewältigen. Im dynamischen Bereich der In-Orbit-Services wird diese Kooperation die Kernkompetenzen
Die Gefahr für und durch die Megakonstellation wächst bis 2027 auf 160.000 mögliche Unfälle pro Jahr SpaceX hat sich zu einem Zero-Debris-Verhalten verpflichtet und übt vorbildliche Transparenz hinsichtlich aller Vorgänge
Nach rund zwölf Jahren Entwicklung, mehreren Zero-G-Parabelkampagnen und einem ersten Testflug mit Rocket Lab startete HPS mit D-Orbit den aktuellen IOV-Flug von ADEO auf der ION-Plattform des italienischen Raumfahrtunternehmens. Jetzt liegen die aktuellen Flugdaten und
Wer kennt sie nicht, die Animationen jener Schwärme von Schrott in Teilchengrößen von 1mm bis deutlich größer 10 Zentimeter, die die Erde auf den Highways des Big Business, also vor allem auf LEO und MEO umkreisen? Schätzungen auf Basis vielschichtiger Messungen zufolge handelt es sich um …
MoU der Raumfahrt-KMU Aviosonic und HPS zur gemeinsamen Bekämpfung von Weltraumschrott – rechtzeitig für Europas neue Konstellation IRIS²
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